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"Los ciudadanos de Camporrobles no nos conformamos con la decisión del Ministerio de Transporte sobre el cierre de la línea".
Inma Alemany, Alcaldesa de Camporrobles, 2022.
DÍAS SIN EL TREN
EL CIERRE PARCIAL DE LA LÍNEA
La línea de Media Distancia que une Madrid con Valencia tiene una peculiaridad que, como otras muchas vías férreas en España, la convierte en una vía bicéfala. Una parte de su trazado pertenece a la línea C-3 de Cercanías Valencia, y es la única parte de la vía que se encuentra activa en estos momentos, ya que el temporal Filomena del pasado 7 de enero de 2021 dejó sin servicio a la vía que unía Utiel con Cuenca.
La línea C-3 discurre desde Utiel hasta Valencia, pasando por los mismos municipios que el trazado de Media Distancia, pero no cubre las localidades de Las Cuevas y Camporrobles por situarse geográficamente anteriores al municipio de Utiel.
Durante décadas se ha pedido que esa extensión de 20 kilómetros entre Utiel y Camporrobles se incluya dentro del trazado de la línea C-3, pero a día de hoy sigue siendo una cuestión que continúa a la espera de ser abordada por el Gobierno de España.
EL PROYECTO XCUENCA SIGUE SIN DESPEJAR LA X
Pocos meses después del temporal Filomena, en Castilla-La Mancha comenzaron a escucharse las primeras propuestas para sustituir el maltrecho ferrocarril por una línea verde. Así lo presentó David Peña, presidente de la CEOE-CEPYME, en un primer borrador del Plan de Movilidad que acabó denominándose Proyecto XCuenca.
El 30 de noviembre de 2021 el Ministerio de Transportes, la Junta de Castilla-La Mancha, la Diputación de Cuenca y el Ayuntamiento de la capital muestran el proyecto definitivo, donde se habla de desmantelar la línea en todo el trazado de Media Distancia, sustituyéndola por una ruta senderista. También se habla de transformar los antiguos apeaderos en zonas de aparcamiento con merenderos, de forma similar a como ya lo proponía el proyecto de "Serranía en Vía" de la Diputación de Cuenca en 2018.
Sea como fuere, tanto Las Cuevas como Camporrobles quedan al margen del proyecto xCuenca, ya que al no pertenecer a Castilla-La Mancha, la responsabilidad sobre esta parte de la línea recae en la Generalitat Valenciana. A día de hoy, la Conselleria de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad no ha propuesto un plan alternativo para estas dos localidades, pese a que acaban de cumplirse dos años del cierre de la línea.
DESMANTELANDO LA HEMEROTECA
Las muestras de desinterés e inacción sobre la histórica línea datan desde su propia fundación, y sería casi imposible enumerarlas todas. Aun así, en esta improvisada línea de tiempo se recogen los artículos más importantes de la última década que han hablado sobre el ferrocarril de La Comarca.
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